די עוואָלוציע פון ​​אָלימפּישע לויף-טרעק ייבערפלאַך קאַנסטראַקשאַן

די געשיכטע פוןאָלימפּישע לויף טראַקסשפּיגלט אָפּ ברייטערע טרענדס אין ספּאָרט טעכנאָלאָגיע, קאַנסטרוקציע און מאַטעריאַלן. דאָ איז אַ דעטאַלירטער בליק אויף זייער עוואָלוציע:

אָלימפּישע לויפן טראַקס סינדער טאָפּאָליורעטאַן

אלטע אָלימפּיקס

   - פריע שפּורן (ארום 776 פאר דער ציווילער רעכענונג):די אריגינעלע אלימפישע שפילן וואס זענען פארגעקומען אין אלימפיע, גריכנלאנד, האבן געהאט אן איינציקע געשעעניש גערופן די סטאדיאן רעיס, אומגעפער 192 מעטער לאנג. די טרעק איז געווען א פשוטער, גלייכער ערד-וועג.

מאָדערנע אָלימפּיקס

   - 1896 אַטענע אָלימפּיאַדע:די ערשטע מאָדערנע אָלימפּישע שפּילן האָבן געהאַט אַ לויפֿ־טראַק אין דעם פּאַנאַטענאַיק סטאַדיאָן, אַ גלייכע 333.33־מעטער לאַנגע טראַק געמאַכט פֿון צעבראָכענע שטיין און זאַמד, פּאַסיק פֿאַר פֿאַרשידענע ראַסעס, אַרייַנגערעכנט די 100 מעטער, 400 מעטער און לענגערע דיסטאַנסן.

פרי 20סטן יאָרהונדערט

    - 1908 לאנדאנער אלימפיאדע:די טראַק אין ווייט סיטי סטאַדיום איז געווען 536.45 מעטער לאַנג, מיט אַ סינדער ייבערפלאַך, וואָס האָט צוגעשטעלט אַ מער קאָנסיסטענט און מוחלדיק לויף ייבערפלאַך ווי ערד. דאָס האָט געצייכנט דעם אָנהייב פון נוצן פון סינדער טראַקס אין אַטלעטיק.

מיטן 20סטן יאָרהונדערט

- 1920ער-1950ער:די סטאַנדאַרדיזאַציע פון ​​טראַק דימענסיעס האָט זיך אָנגעהויבן, מיט דער מערסט געוויינטלעכער לענג וואָס איז געוואָרן 400 מעטער, מיט סינדער אָדער ליים ייבערפלאַכן. די ליניעס זענען געווען מאַרקירט צו ענשור יושר אין קאָנקורענץ.

- 1956 מעלבורן אלימפיאדע:די מעלבורן קריקעט גראונד'ס טרעק איז געווען געמאכט פון צוזאמענגעדריקטע רויטע ציגל און ערד, וואס ווייזט אויף די עקספערימענטאציע מיט פארשידענע מאטעריאלן אין יענער תקופה צו פארבעסערן די פאָרשטעלונג.

סינטעטישער תקופה

- 1968 מעקסיקא סיטי אלימפיאדע:דאָס איז געווען אַ באַדײַטנדיקער ווענדפּונקט ווײַל די טראַק איז געמאַכט געוואָרן פֿון סינטעטישן מאַטעריאַל (טאַרטאַן טראַק), אײַנגעפֿירט דורך דער 3M פֿירמע. די סינטעטישע ייבערפֿלאַך האָט געגעבן בעסערע טראַקציע, האַרטקייט און וועטער-קעגנשטעל, וואָס האָט באַדײַטנדיק פֿאַרבעסערט די אַטלעטן'ס אויפֿפֿירונגען.

שפּעט 20סטן יאָרהונדערט

-1976 מאָנטרעאַל אָלימפּיקסדי טראַק האָט געהאַט אַ פֿאַרבעסערטע סינטעטישע ייבערפלאַך, וואָס איז געוואָרן דער נײַער סטאַנדאַרט פֿאַר פּראָפֿעסיאָנעלע טראַקס איבער דער גאָרער וועלט. אין דער דאָזיקער עפּאָכע זענען געווען באַדײַטנדיקע פֿאַרבעסערונגען אין טראַק־דיזײַן, מיט אַ פֿאָקוס אויף אַטלעט־זיכערקייט און פאָרשטעלונג.

מאָדערנע טראַקס

    - 1990ער-היינט: מאָדערנע אָלימפּישע טראַקס זענען געמאַכט פון אַוואַנסירטע פּאָליורעטאַן-באַזירטע סינטעטישע מאַטעריאַלן. די ייבערפלאַכן זענען דיזיינד פֿאַר אָפּטימאַלע פאָרשטעלונג, מיט קושאַנינג צו רעדוצירן דעם אימפּאַקט אויף די לויפערס' דזשוינץ. די טראַקס זענען סטאַנדאַרדיזירט ביי 400 מעטער אין לענג, מיט אַכט אָדער נייַן ליניעס, יעדער 1.22 מעטער ברייט.

  - 2008 בעידזשינג אָלימפּיקסדער נאציאנאלער סטאדיאן, אויך באקאנט אלס דער פויגל'ס נעסט, האט געהאט א מאדערנעם סינטעטישן טרעק וואס איז געמאכט געווארן צו פארבעסערן די פערפארמענס און מינימיזירן שאדנס. די טרעקס האבן אפט איינגעשלאסן טעכנאלאגיע צו מעסטן די צייטן און אנדערע מעטריקס פון די אטלעטן גענוי.

טעקנאַלאַדזשיקאַלע אַדוואַנסאַז

-קלוגע טראַקס:די לעצטע פארשריטן שליסן איין די אינטעגראציע פון ​​קלוגע טעכנולוגיע, מיט איינגעבויטע סענסארן צו מאניטארירן פערפארמענס מעטריקס ווי שנעלקייט, שפאלט צייטן, און שריט לענג אין רעאל-צייט. די אינוואציעס העלפן אין טרענירונג און פערפארמענס אנאליז.

ענווייראָנמענטאַלע און סאַסטיינאַבאַל אַנטוויקלונגען

    - עקאָ-פרייַנדלעך מאַטעריאַלן:דער פאָקוס האָט זיך אויך געביטן צו סאַסטיינאַביליטי, מיטן באַנוץ פון עקאָ-פרייַנדלעך מאַטעריאַלן און קאַנסטרוקציע טעקניקס צו מינימיזירן די השפּעה אויף דער סביבה. ריסייקלאַבאַל מאַטעריאַלן און סאַסטיינאַבאַל פאַבריקאַציע פּראָצעסן ווערן מער געוויינטלעך. אַזאַ ווי פאַר-געבראַכט גומע לויף-טרעקס.

טאַרטאַן שפּור אַפּליקאַציע - 1
טאַרטאַן שפּור אַפּליקאַציע - 2

פאַרפאַבריקירט גומע ראַנינג טראַק פּאַראַמעטערס

ספּעציפֿיקאַציעס גרייס
לענג 19 מעטער
ברייט 1.22-1.27 מעטער
גרעב 8 מ״מ - 20 מ״מ
קאָליר: ביטע זען די קאָליר קאַרטל. ספּעציעלע קאָלירן זענען אויך אונטערהאַנדלבאַר.

פאַרפאַבריקירט גומע ראַנינג טראַק קאָליר קאַרטל

פּראָדוקט-באַשרייַבונג

פאַרפאַבריצירטע גומע ראַנינג טראַק סטראַקטשערז

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

פאַרפאַבריקירט גומע ראַנינג טראַק דעטאַילס

לויפֿ־טרעק פאַבריקאַנטן1

טראָגן-קעגנשטעליק שיכט

גרעב: 4 מם ±1 מם

לויפֿ־טרעק פאַבריקאַנטן2

האָניקקאָם לופטזאַק סטרוקטור

אומגעפער 8400 פּערפאָראַציעס פּער קוואַדראַט מעטער

פאַבריקאַנטן פון לויף-טרעקס 3

עלאַסטישע באַזע שיכט

גרעב: 9 מם ±1 מם

גומע לויף טראַק ינסטאַלירונג 1
גומע לויף טראַק ינסטאַלירונג 2
גומע לויף טראַק ינסטאַלירונג 3
1. די פונדאַמענט זאָל זיין גלאַט גענוג און אָן זאַמד. מען זאָל עס שלייפן און אויסגלייכן. זייט זיכער אַז עס גייט נישט איבער ± 3 מ״מ ווען מען מעסט עס מיט 2 מעטער גלייכע קאַנטן.
גומע לויף טראַק ינסטאַלירונג 4
4. ווען מאַטעריאַלן קומען אָן צום אָרט, מוז מען אויסקלייבן דעם פּאַסיקן אָרט פון פאָראויס, כּדי צו דערמעגלעכן די קומענדיקע טראַנספּאָרטאַציע.
גומע לויף טראַק ינסטאַלירונג 7
7. ניצט אַ האָר טריקענער צו רייניקן די ייבערפלאַך פון דער פונדאַציע. די געגנט וואָס מען קראַצט מוז זיין פריי פון שטיינער, בוימל און אַנדערע שמוץ וואָס קענען אַפעקטירן די פֿאַרבינדונג.
גומע לויף טראַק ינסטאַלירונג 10
10. נאך יעדע 2-3 ליניעס וואס ווערן געלעגט, זאל מען מאכן מעסטונגען און אינספעקציעס מיט א באצוג צו די קאנסטרוקציע ליניע און מאטעריאל באדינגונגען, און די לענג-פארבינדונגען פון די אויפגעוויקלטע מאטעריאלן זאלן שטענדיג זיין אויף די קאנסטרוקציע ליניע.
2. ניצט פּאָליורעטאַן-באַזירט קלעפּשטאָף צו פאַרזיגלען די ייבערפלאַך פון דער פונדאַציע צו פאַרזיגלען די שפּאַלטן אין די אַספֿאַלט בעטאָן. ניצט קלעפּשטאָף אָדער וואַסער-באַזירט באַזע מאַטעריאַל צו פּלאָמבירן די נידעריקע געביטן.
גומע לויף טראַק ינסטאַלירונג 5
5. לויטן טעגלעכן קאנסטרוקציע באנוץ, ווערן די אריינקומענדיקע געוויקלטע מאטעריאלן אויסגעלייגט אין די קארעספאנדירנדע געביטן, און די ראָללס ווערן פארשפרייט אויף דער יסוד-איבערפלאך.
גומע לויף טראַק ינסטאַלירונג 8
8. ווען דער קלעפּשטאָף ווערט אָפּגעקראַצט און אָנגעטראָגן, קען מען אויסשפּרייטן די אויסגעוואַלגערטע גומענע שפּור לויט דער פּאַוועמענט קאַנסטרוקציע ליניע, און די צובינד ווערט לאַנגזאַם אויסגעוואַלגערט און אויסגעפּרעסט צו פֿאַרבינדן.
גומע לויף טראַק ינסטאַלירונג 11
11. נאכדעם וואס די גאנצע ראָל איז פיקסירט, ווערט דורכגעפירט א קווער-נאט שניידן אויף דעם איבערדעקנדיקן טייל וואס איז רעזערווירט ווען די ראָל ווערט געלייגט. זייט זיכער אז עס איז גענוג קלעפּשטאָף אויף ביידע זייטן פון די קווער-פארבינדונגען.
3. אויף דער רעפּאַרירטער יסוד־איבערפֿלאַך, ניצט דעם טעאָדאָליט און שטאָל־ליניאַל צו געפֿינען די פּאַוועמענט־קאָנסטרוקציע־ליניע פֿון דעם געראָלטן מאַטעריאַל, וואָס דינט ווי די אינדיקאַטאָר־ליניע פֿאַר דער לויף־רעלס.
גומע לויף טראַק ינסטאַלירונג 6
6. דער קלעפּשטאָף מיט די צוגעגרייטע קאָמפּאָנענטן מוז זיין גוט דורכגערודערט. ניצט אַ ספּעציעלע מיש־מעסער ביים מישן. די מיש־צייט זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 3 מינוט.
גומע לויף טראַק ינסטאַלירונג 9
9. אויף דער ייבערפלאַך פון דער באַנדעד שפּול, ניצט אַ ספּעציעלן שטופּער צו פלאַכן די שפּול צו עלימינירן לופט בלאָזן וואָס בלייבן איבער בעת דעם באַנדינג פּראָצעס צווישן דער שפּול און דער יסוד.
גומע לויף טראַק ינסטאַלירונג 12
12. נאכדעם וואס איר באשטעטיגט אז די פונקטן זענען גענוי, ניצט א פראפעסיאנעלע מארקיר-מאשין צו שפריצן די ליניעס פון די לויף-וועג. באציט זיך שטרענג צו די גענויע פונקטן פארן שפריצן. די ווייסע ליניעס וואס ווערן געצייכנט זאלן זיין קלאר און שאַרף, גלייך אין גרעב.

קיצור

    די אַנטוויקלונג פון אָלימפּישע לויף טראַקס האָט אָפּגעשפּיגלט פֿאָרשריטן אין מאַטעריאַל וויסנשאַפֿט, אינזשעניריע, און אַ וואַקסנדיק פֿאַרשטאַנד פֿון אַטלעטישע פאָרשטעלונג און זיכערקייט. פֿון פּשוטע ערד וועגן אין אלטע גריכנלאַנד ביז הויך-טעק סינטעטישע סערפאַסיז אין מאָדערנע סטאַדיומס, יעדע עוואָלוציע האָט בייגעטראָגן צו שנעלערע, זיכערערע און מער קאָנסיסטענטע ראַסינג באדינגונגען פֿאַר אַטלעטן אַרום דער וועלט.


פּאָסט צייט: 19טן יוני 2024